有一种财富在路上

记者：“不找他们不行吗？直接找个司机。”

村民买苏提：“不行，不行，我们谁不找，我们司机不认识，司机他认识。”

宋保宪取得了货主的信任，生意比以前更多。然而就在人们都觉得他已经忙得不可开交的时候，2006年，他突然开了一家带住宿的饭店。难道宋保宪改行不干了？

其实，宋保宪并不是要改行。当时，他身后已经拥有了一大批货主的信任，然而他想，生意的另一头，也就是外来的买主和运输车辆，又怎样才乐意跟自己合作呢？

他想了个办法，饭店一开业就公开承诺，凡跟他合作的买主和司机，如果3天内配不上货，食宿一律免单。

宋保宪：“不是为了赚钱，引导驾驶员到我这个地方配货，和别人不一样的地方。在我这住上3天时间没配上货，3天时间我就给他免费了，不收他任何住宿费。”

司机：“不到别的地方去，都到他这来，别的地方不可能管你住宿的，就是停车费、住宿费照拿，8天配不上货别人也不管你。” 宋保宪：“大家都奔你来了，生意就做大了。通过这种方式，我的客户源源不断地增多，驾驶员也不断地增加。”

司机：“干这行的，在一块碰到了，你在哪里配的货，他在哪配的货，慢慢互相传的。”

采访中，记者深切感受到一个叫口口相传的连锁效应。宋保宪的这个饭店规模并不大，但半年之后，与他紧密联系的大卡车就增加了一倍，到2007年达到了上万辆。

然而，紧跟着，麻烦事也来了。记者在采访时，多次看到宋保宪忙这样的事。

记者：“这是干什么？”

宋保宪：“这个是检查车的车架号，就是跟他的行车证对照，以前经常出现克隆车、克隆人，他把车架号自己打磨了以后，做成假的，拉上一车货，往往就不翼而飞了，跑掉了。”

与宋保宪合作的车辆来自全国各地，他与交警部门联手建立详细的档案资料。记者注意到一个细节，与他合作的司机，至少要登记3个联系号码。

宋保宪：“登记完以后，我的人要逐个电话跟他的家人通电话，比如说，你老婆叫什么名字，孩子叫什么名字，几个孩子，几个老婆，开个玩笑，而且证实你是不是战友、同学。为了防止克隆车、克隆人，用我们这边的智慧来判断分析这个人身份是不是真的。”

司机：“随时了解我们车的动向，他知道我们在哪里，他会及时通知我们。”

随后，宋保宪在新疆的其它地区也陆续建起了服务点。随着往来车辆的增多，一张物流运输大网在新疆渐渐铺开。然而，宋保宪并没满足，不久之后又实施了一个更大胆的举动。

夏天的吐鲁番，地面温度能达到摄氏七十多度，火焰山下能烤熟鸡蛋。然而，鲜为人知的是，这里还是一个风灾频发的地方。2007年的一场大风，就让312国道吐鲁番段遭受了惨重的损失。但就是在那场风灾之后，宋保宪出人意料地决定，要在那片地处风口的戈壁滩上建一座果品仓库。

宋保宪：“这条路是312国道，是从连云港到霍尔果斯必经之路，也是内地通往新疆的唯一通路。为什么我选择戈壁滩上建公司？我看好了这条路，因为我是做物流的，一切的一切都在为我的物流服务。”

2009年年底，宋保宪投资一千多万元，在312国道边的茫茫戈壁滩上，建起一座能够抵抗10级大风的物流仓储库。

物流仓储库为过往车辆提供了一个避风港，更重要的是，可以给全国各地的货主提供库存代理及运输等很多环节的业务。他知道，做物流最根本的就是为买卖双方提供方便，只有给他们节省了环节费用，降低了成本，自己才能赚钱。

宋保宪的生意由被动变成了主动，此举后来证明是他整个事业的又一次飞跃。

巴瑞玉不拉音木：“我每一年收好几千吨葡萄干拉过来就行了。加工出来以后，装箱子，发出去的货也是我的，地点是他的，他也有车，对我们小型企业的发展他给帮忙不少。” 宋保宪：“客户在我这个地方，他的仓储费、加工费、他的担保费我赚钱了。总的一句话，他是一个圈子，10个项目有7个项目赚钱了，有两三个不盈利，我还是赚钱了。”